scirocco TSi 160 vs ses rivales...

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scirocco TSi 160 vs ses rivales...

Nouveau messagede marc110 » 06 Jan 2011 02:01

Bonjours à tous, j'aimerai savoir ce que vaut en performances pures un scirocco 1.4 TSi 160ch stock contre quelques petites GTI du style 106s16, saxo VTS 16v, clio 1.8 16v, clio rs 172ch et 182, 206 rc, 206s16...

De même pour le 1.4 TSi 122ch stock face à ses mêmes voitures ou face à des 106 rallye ph2 103ch, clio 1.6 16v 110ch, yaris TS 106ch, 106 XSi...
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Re: scirocco TSi 160 vs ses rivales...

Nouveau messagede mat2984 » 06 Jan 2011 08:16

euh..je ne pense pas que l'on puisse comparer le scirocco tsi 160 avec une 106, saxo ou clio.. :? il faut plutôt les comparer avec la polo gti
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Re: scirocco TSi 160 vs ses rivales...

Nouveau messagede DEMICHEL » 06 Jan 2011 09:57

En plus on ne peut pas comparer une voiture neuve avec un véhicule de plus de 10 ans (voir 15ans). :?
Après si tu veux connaitre la différence niveau accélération, tu regarde les fiches techniques et tu auras les perf. (0-100km, 1000m, reprise, etc...)
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Re: scirocco TSi 160 vs ses rivales...

Nouveau messagede Hakite » 06 Jan 2011 10:22

Déjà rien qu'entre un moteur atmo ou suralimenté c'est complètement différent...alors avec des voitures avec plus de 10 ans de différence... c'est pas gagné :lol:
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Re: scirocco TSi 160 vs ses rivales...

Nouveau messagede Urlukoi » 06 Jan 2011 10:32

Méfiez vous quand même des anciennes plus légères de 3-400kg pour certaines et avec des moteurs autrement plus rageurs ;)

Ceci dit, en performances pures le TSI160 aura peut être un peu de mal sur un 0-100km/h, sur des reprises face a une 106S16 de 950kg mais les catégories sont bien différentes.

Une 106 était à l'époque équipée de moteurs essence entre ~60 et 120cv, le scirocco aujourd'hui est disponible avec des moteurs essence entre 122 et 265cv, tout cela pour dire que la 106S16 était la bombinette sportive de la gamme alors que le TSI160 n'est qu'une motorisation "d'entrée de gamme".

Pour avoir bien connu la 106S16, le scirocco est bien trop asseptisé pour d'offrir les sensations de la peugeot.

Julien - ex conducteur de 106 et conducteur de TSI160 :lol:
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Re: scirocco TSi 160 vs ses rivales...

Nouveau messagede david91700 » 06 Jan 2011 11:46

marc110 a écrit:Bonjours à tous, j'aimerai savoir ce que vaut en performances pures un scirocco 1.4 TSi 160ch stock contre quelques petites GTI du style 106s16, saxo VTS 16v, clio 1.8 16v, clio rs 172ch et 182, 206 rc, 206s16...

De même pour le 1.4 TSi 122ch stock face à ses mêmes voitures ou face à des 106 rallye ph2 103ch, clio 1.6 16v 110ch, yaris TS 106ch, 106 XSi...

avant tout question passe par la casse présentation ;)
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Re: scirocco TSi 160 vs ses rivales...

Nouveau messagede marc110 » 06 Jan 2011 12:31

Voilà présentation faite.

Je posais cette question car il n'est pas rare de tomber sur des 106s16 ou clio 1.8 16v 140ch et je me demandais si un sirocco 1.4 TSi 160ch d'origine évidement serait capable de rivaliser avec ces anciennes bombinettes très légères.

Ou es que le 1.4 TSi 122ch est suffisant, mais ca je ne pense pas.

Tous ce que je sais, c'est qu'un pote a fait un test avec sa clio rs2004 182ch (ligne et admission ITG en façade) contre un scirocco 2.0 TSi 200ch (pas encore le 210ch) et la clio rs2004 était devant assez facilement donc je me demandais vraiment si le 1.4 TSi 160ch était suffisant niveau perfs.
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Re: scirocco TSi 160 vs ses rivales...

Nouveau messagede DEMICHEL » 06 Jan 2011 14:59

Tout dépend de ce que tu attends de ton scirocco.
Si tu veux être devant toute les autres voitures au feu rouge, prend le R (265cv).
Mais il faut savoir que même avec un R tu auras toujours quelqu'un devant toi.
Si tu prend une clio williams préparée à presque 200cv, il est claire que même avec le 2,0 TSI tu peux te ranger.
Comme je l'indique précédemment si ton but est de rester devant une certaine catégorie de voiture lors d'accélération, tu regarde les perf de celles-ci et prend un moteur qui te donnera des meilleures perf.
On ne peut pas t'apporter grand choses car l'accélération pure n'est pas du ressenti mais seulement un chronos sur une distance.
Par contre si tu veux connaitre les différences niveau tenu de route, confort, etc.. là on peut donner des avis.
Comme tout le monde sait, on n'as plus des voitures de 800kg avec un cou de pied au cul dès 3500trs/min. Mais des voiture avec une accélération très linéaire grace au couple à bas régime.
On ne pourra donc plus avoir la sensation d'un R5 GT turbo sur un véhicule de 2011. :) Le 1,4 TSI 160cv doit pousser 500kg de plus que le R5 avec des pneus en 235 et une consommation de 7,5 l/100. Par contre avec 500 kg de plus la scirocco freine casiment deux fois plus court sur route mouillée.
Tout dépend de ce que l'on cherche en voiture:
solution 1: caisse très légère, cou de pied au cul, non insonnorisé avec laquelle on joue dans les tours.
solution 2: voiture très sécurisante insonnorisée coupleuse et performante, peu gourmande, qui tient très bien la route quelques soit l'état du revêtement.
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Re: scirocco TSi 160 vs ses rivales...

Nouveau messagede Midnight_Xpress » 06 Jan 2011 15:25

sinon tu peux t'amuser à faire des "duels" sur le site zeperfs.com
ex. scirocco 160 vs 106 S16 : http://www.zeperfs.com/duel2417-276.htm
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Re: scirocco TSi 160 vs ses rivales...

Nouveau messagede MisterCocktail » 06 Jan 2011 16:10

DEMICHEL a écrit:Comme tout le monde sait, on n'as plus des voitures de 800kg avec un cou de pied au cul dès 3500trs/min. Mais des voiture avec une accélération très linéaire grace au couple à bas régime.


Les accélération linéaires n'en sont pas moins redoutable ;) meme chrono a la main!
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Re: scirocco TSi 160 vs ses rivales...

Nouveau messagede scirocco » 08 Jan 2011 09:02

les voitures d'avant etaient rageuses pck c'etait le debut des vraies sportives, les gti et autres 2.0turbo on n'en reverra pas sauf si tu depense 3000euros et plus dans un moteur neuf ^^ ( moi je me suis renseigné avc un pote qui retape les moteurs il me demandait 3600euros pourt ma 405mi16 depose moteur/refection moteur ) bref mais avec le temps ils se sont rendu compte pour les moteur turbo qu'ils n'etaient pas tres bien "reglé" et donc bien trop puissant pour des pleupleu qui acceleraient sans avoir la moindre conaissance de la puissance. j'ai lu sa dans un article :roll:
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Re: scirocco TSi 160 vs ses rivales...

Nouveau messagede Phil » 08 Jan 2011 11:21

c'est moi ou on a une recrudescence de kékés en ce moment?
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Re: scirocco TSi 160 vs ses rivales...

Nouveau messagede Cyril58 » 08 Jan 2011 11:42

Phil a écrit:c'est moi ou on a une recrudescence de kékés en ce moment?


:lol: :lol:
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Re: scirocco TSi 160 vs ses rivales...

Nouveau messagede HornetFever » 18 Jan 2011 22:33

marc110 a écrit:Voilà présentation faite.

Je posais cette question car il n'est pas rare de tomber sur des 106s16 ou clio 1.8 16v 140ch et je me demandais si un sirocco 1.4 TSi 160ch d'origine évidement serait capable de rivaliser avec ces anciennes bombinettes très légères.

Ou es que le 1.4 TSi 122ch est suffisant, mais ca je ne pense pas.

Tous ce que je sais, c'est qu'un pote a fait un test avec sa clio rs2004 182ch (ligne et admission ITG en façade) contre un scirocco 2.0 TSi 200ch (pas encore le 210ch) et la clio rs2004 était devant assez facilement donc je me demandais vraiment si le 1.4 TSi 160ch était suffisant niveau perfs.



Pour répondre concretement à ta question, il y a pas plus de 15 jours je suis monté dans une saxo VTS 1.6 16v (120cv), mon collègue ma fait les reprises, les départs arrétés,
et franchement, le scirocco 1.4 tsi 160cv est devant sur tous les points, ce qui fait la différence à mon avis c'est le compresseur qui nous donne bien plus de couple à bas régime et sur les reprises. Dans les tours après 5000 tr, le scirocco colle un peu plus au siege quand même.

Ensuite dans la même gamme de puissance que la scirocco, j'ai essayé un R19 1.8l 16S 137cv, rien dans le corp avant 4000 - 4500 tr, par contre à 5000 tr c'est plus violant que le scirocco 1.4tsi 160. Très prochainement je vais pouvoir faire quelque run avec mon cousin qui en a acheté une, le moteur est en cour de remplacement par un neuf (moin de 1000Km). Un peux de patience... Mais je pense que les deux voitures dans les tours se tiennent. En dessous 4000tr la 19 est loin derriere, au dessus de 150km/h la 19 monte bien moin vite que le scirocco. Par contre dans les virolo la 19 est largement derriere (celle que j'ai essayé avait les amortos fatigués), ca tient pas le pavé...

Se sont mes avis perso et mes ressentis.
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Re: scirocco TSi 160 vs ses rivales...

Nouveau messagede HornetFever » 18 Jan 2011 22:45

beaucoup de moto dejà, une pauve hornet de 600 cm3 comme la mienne :D met une branlé à une S3 (meme moteur que la scirocco R)
pour avoir fait le test avec un pote à moi, tant que la moto n'est pas ds les tours, en 2ème(si on part a 30km/h sinon trop facile lol) et sans jouer avec l'embrayage ca se tient, arrivé à 8000tr (rupteur 13500tr) aurevoir...
pour tout ceux qui pense pouvoir accrocher une becanne avec leur scirocco... ca vous evitera de vous faire deposer:D

DEMICHEL a écrit:Tout dépend de ce que tu attends de ton scirocco.
Si tu veux être devant toute les autres voitures au feu rouge, prend le R (265cv).
Mais il faut savoir que même avec un R tu auras toujours quelqu'un devant toi.
Si tu prend une clio williams préparée à presque 200cv, il est claire que même avec le 2,0 TSI tu peux te ranger.
Comme je l'indique précédemment si ton but est de rester devant une certaine catégorie de voiture lors d'accélération, tu regarde les perf de celles-ci et prend un moteur qui te donnera des meilleures perf.
On ne peut pas t'apporter grand choses car l'accélération pure n'est pas du ressenti mais seulement un chronos sur une distance.
Par contre si tu veux connaitre les différences niveau tenu de route, confort, etc.. là on peut donner des avis.
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Re: scirocco TSi 160 vs ses rivales...

Nouveau messagede Pifou » 19 Jan 2011 10:15

90% des motos > 500 cm3 dépasse la majorité des voitures avant 200 km/h
En Hornet il y a 10 ans j'ai tenu une 911 mais passé 200 là il m'a fait bye bye :lol:
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Re: scirocco TSi 160 vs ses rivales...

Nouveau messagede MisterCocktail » 19 Jan 2011 18:26

un pote s'est fait déposer avec son Z750.. Il etait a donf en pointe 253 compteur je crois, et la un petit SL63 AMG l'a "doublé" LOL
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Re: scirocco TSi 160 vs ses rivales...

Nouveau messagede Pifou » 19 Jan 2011 18:40

Ha ben là forcément :lol:

Le Z1000 full pousse plus loin... mais chut
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Re: scirocco TSi 160 vs ses rivales...

Nouveau messagede marc110 » 20 Jan 2011 00:15

Perso, j'ignore comment marche un scirocco TSI 160ch stock, mais dès que je fais un test contre un avec ma clio 1.8 16v 140ch stock, je donnerai mon avis.

En tous les cas, un scirocco TSI 122ch stock est loin loin derrière.

Et une toute bonne 106s16 stock sortant 134ch au banc (full stock) marche un peu mieux que ma clio 1.8 16v stock.
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Re: scirocco TSi 160 vs ses rivales...

Nouveau messagede Prowler93 » 20 Jan 2011 12:26

C'est pas vraiment les mêmes gammes (Scirocco vs toutes celles que tu as cité) la sportivité n'est pas la vocation première de la scirocco, à part en version R...

Si tu cherche une voiture qui pousse avant tout, y'en a qui te donneront bien plus de sensations pour bien moins cher ! Mais si tu prends une Scirocco 160 dès que tu va tomber sur une voiture de motorisation à peu près équivalente voir plus puissante mais qui est à vocation sportive (poids, chassis,etc.) ben logiquement...

Bon et pour les motos on en parle même pas, ceux qui croient pouvoir tenir une bécane même un 500 avec une bagnole (à part des grosses sportives et encore) ne sont jamais monté sur une moto de leur vie !

D'ailleurs c'est marrant parce que ça me rappelle un mec dans mon CFA qui parlait de ça la dernière fois, il essayait de griller des motos au démarrage avec sa classe C CDI 122ch... Le pauvre :D

Ca m'est arrivé aussi en bécane de croiser des mecs qui avaient visiblement quelque chose à prouver et qui partaient à fond au feu à coté de moi, c'était marrant de les redoubler avec une main sur la poignée des gaz et en me grattant les fesses avec l'autre en sifflotant :mrgreen:
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