Avis Scirocco R vs TTS

[Nakata77]

Bonjour à tous,

Je roule actuellement 206 S16 et je voudrais passer à plus gros

J'hésite grandement entre la Scirocco R et la TTS.

Pourriez vous me donner vos avis concernant la Scirocco, en particulier sur la motricité, les 265ch passent bien au sol ? Pas de problème de patinage ? Car sur le TT TFSI 200 ch en 2RM la puissance a dù mal à passé.
L'option DCC change beaucoup de choses ?

Merci de vos réponses.

[MisterH]

Bonjour Nakata,
Passer d'une 206 S16 à un R (ou un TTS), tu vas voir la différence. La S16 est un jouet virevoltant dans les virages, très fun, mais un peu traître à la limite (c'était ma voiture précédente et elle est toujours dans le "parc familial"). A côté, un R est posé sur des rails. D'une stabilité étonnante, très sécurisante. Mais, du coup, moins fun. Quoique, avec la puissance et la sonorité, le plaisir est pleinement au RDV.
Pour ce qui est de la motricité, je n'ai pas vraiment rencontré de gros problème. Il suffit de doser l'accélération, de ne pas y aller comme un bourrin, en somme.
Pour la vie quotidienne, il me semble que le Scirocco est plus pratique que le TT : un plus grand coffre ; la possibilité d'être vraiment quatre adultes ; un habitacle moins confiné, avec une meilleure visibilité périphérique. Quant au DCC, je ne pourrais pas te renseigner. Je peux juste dire que le R sans DCC est assez tapecul, sans pour autant être un "bout de bois" inconfortable.
De toute façon, quel que soit ton choix final, tu vas faire un saut qualitatif impressionnant : finition incomparable par rapport à la 206, plus grand silence sur la route, etc. Si tu le peux, essaies les deux. C'est comme ça que tu feras le meilleur choix. Ton choix.

[MisterH]

Complément rapide. Je suppose que la motricité dépend aussi des pneus. Sur mon R : Pirelli Cinturato P7 "Autoseal".

[snake51]

Audi TTS / Scirocco R, c'est le même moteur donc perf identiques.

Le Scirocco R est pourvu d'un différenciel auto bloquant pour faire passer la puissance sur 2 roues motrices. Du coup ça passe sans trop de problème (sauf sous la pluie où c'est plus délicat sur les 3 premiers rapports)

Le Scirocco, tu as 4 vraies places, le TT que 2. A voir si tu as vraiment besoin de ces 2 places à l'arrière.

Concernant le look, c'est subjectif et c'est selon ses goûts (moi j'aime bien les deux).

Au niveau de l'exclusivité, on croise moins de scirocco (qui plus est de R) que de TT sur nos routes.

Pour le DCC, tu peux lire ce topic : http://forum.vw-scirocco.fr/viewtopic.p ... &hilit=dcc

Mais une chose est sure, je ne pourrai plus m'en passer

[Nakata77]

Merci pour vos réponses

Effectivement c'est les 2 mêmes moteurs, donc niveau perfs c'est équivalent

Par contre ma crainte vient du fait que la Scirocco est en 2RM, sous la pluie c'est vraiment gênant ? car lorsque je vois les TT TFSI 200 sans quattro, on ne peut pas accélérer à fond sur les premiers rapports sous la puie

Qu'en est-il des Scirocco R reprog ? le "problème" de motricité apparait sur le sec ?

[snake51]

Tfaçon on est censé adapter sa conduite aux conditions de circulations. Sous la pluie, tu mets pas pied dedans sur les premiers rapports et c'est bon...

Ya des R reprog sur le forum et je n'ai pas entendu parler de problème de motricité. C'est pas une savonnette non plus

[Nakata77]

Loin de moi de dire que la Scirocco est une savonette

C'est juste que j'ai jamais essayé aucune des 2 et je me réfère juste aux avis des utlisateurs sur le net.

Et on doit adapter sa conduite par rapports aux conditions de circulation, je te l'accorde

Il faut que j'essaie les 2 pour me faire un avis

[snake51]

Si j'étais dans ton cas, je partirai sur le modèle qui me plait le plus (visuellement).

Moteur identique, perfs identiques, bonne motricité dans les deux cas

Le 4 RM t'apportera un comportement plus serein mais ta voiture sera handicapée de 200kg supplémentaires.

Le 2 RM sera aussi performant sur route sèche mais peinera légèrement plus sur route humide.

Pour 265cv (voir 320cv avec reprog), un 2 RM est amplement suffisant.

Au dessus de 400cv, il faut soit une propulsion (et encore faut maîtriser les réactions) soit une 4RM

[MisterCocktail]

LA réponse est simple
Tu preferes 2 places avec coffre rikiki ou 4 places avec coffre?

[Nakata77]

LA réponse est simple
Tu preferes 2 places avec coffre rikiki ou 4 places avec coffre?

Je transporte très rarement des personnes, le critère de place est secondaire, le plus important concernait la motricité du véhicule, à voir ce qui a été écrit la tenue de route serait très bonne donc maintenant je vais commencer à faire des recherches afin de pouvoir me faire mon propre jugement

[bobby3993]

J'apporte ma pierre à l'édifice; Le scirocco R aura une accélération moins impressionnante au départ que le tts fort de son système quattro, mais le retard qu'il aura au démarrage sera comblé une fois lancé ou le poid du système se fera forcément sentir! Les sensations sont plutôt du côté du R avec un train avant léger, bien joueur alors que le tt est "calé" sur des rails, vire à plat; j'aime les deux philosophies comme tu l'auras compris et c'est un choix cornélien je te l'accorde! Tout se joue sur le coup de coeur pour l'achat de ce genre de véhicule; met de côté le côté rationnel et fais toi plaisir!
En ce qui concerne la motricité, ca n'est pas le point fort du scirocco mais rien de vraiment génant et je sais de quoi je parle avec un R repro, filtre, admission, ligne etc... donc tu peux y trouver ton bonheur sans trop de probleme;)
Bon courrage et félicitation tu rentre dans la VAG familia

[snake51]

J'apporte ma pierre à l'édifice; Le scirocco R aura une accélération moins impressionnante au départ que le tts fort de son système quattro, mais le retard qu'il aura au démarrage sera comblé une fois lancé ou le poid du système se fera forcément sentir! Les sensations sont plutôt du côté du R avec un train avant léger, bien joueur alors que le tt est "calé" sur des rails, vire à plat; j'aime les deux philosophies comme tu l'auras compris et c'est un choix cornélien je te l'accorde! Tout se joue sur le coup de coeur pour l'achat de ce genre de véhicule; met de côté le côté rationnel et fais toi plaisir!
En ce qui concerne la motricité, ca n'est pas le point fort du scirocco mais rien de vraiment génant et je sais de quoi je parle avec un R repro, filtre, admission, ligne etc... donc tu peux y trouver ton bonheur sans trop de probleme;)
Bon courrage et félicitation tu rentre dans la VAG familia

+1

Ce choix est un choix coup de coeur / passion. Prends donc la voiture qui te plait le plus esthétiquement

[MisterCocktail]

+1, les deux voitures se valent!
Donc, si tu t'en fiche de la place et des 4places, prends la ligne qui te plait le plus

derniere chose, niveau sensation, je pense que la TT sera beaucoup plus linéaire que le coco
Donc en terme de sensation (et je dis bien "sensation" pas "chrono") ca sera plus sympa en coco

[radeon4ever]

Bonjour Nakata,
Passer d'une 206 S16 à un R (ou un TTS), tu vas voir la différence. La S16 est un jouet virevoltant dans les virages, très fun, mais un peu traître à la limite (c'était ma voiture précédente et elle est toujours dans le "parc familial"). A côté, un R est posé sur des rails. D'une stabilité étonnante, très sécurisante. Mais, du coup, moins fun. Quoique, avec la puissance et la sonorité, le plaisir est pleinement au RDV.
Pour ce qui est de la motricité, je n'ai pas vraiment rencontré de gros problème. Il suffit de doser l'accélération, de ne pas y aller comme un bourrin, en somme.
Pour la vie quotidienne, il me semble que le Scirocco est plus pratique que le TT : un plus grand coffre ; la possibilité d'être vraiment quatre adultes ; un habitacle moins confiné, avec une meilleure visibilité périphérique. Quant au DCC, je ne pourrais pas te renseigner. Je peux juste dire que le R sans DCC est assez tapecul, sans pour autant être un "bout de bois" inconfortable.
De toute façon, quel que soit ton choix final, tu vas faire un saut qualitatif impressionnant : finition incomparable par rapport à la 206, plus grand silence sur la route, etc. Si tu le peux, essaies les deux. C'est comme ça que tu feras le meilleur choix. Ton choix.

+1 !

tu résumes parfaitement j'étais quasiment dans le meme cas, à l'exception que j'avais la 1.6l 16s 110ch

les deux modèles sont kif kif apres niveau motricité, je suis @stock et le train avant a parfois du mal à envoyer le pâté à partir du moment ou la route est un poil accidenté. Sur la flotte, comme l'a dit snake, faut savoir doser et envoyer la sauce comme un bourrin est inutile, que ca soit Scirocco R ou toute autre véhicule

personnellement jme suis posé la question face à une TTS, mais le prix de l'entretien et surtout l'exclusivité du Scirocco R ont fait penché la balance.

[bobby3993]

Ah oui ! derniere chose: ici ou j'habite (dans le var) 80% des conducteurs de TT sont des....conductrices (elles ont bon goût!) mais ca peut jouer dans la balance hein; Un peu comme pour les citroen ds3 ou autres mini/500 etc....

[radeon4ever]

Ah oui ! derniere chose: ici ou j'habite (dans le var) 80% des conducteurs de TT sont des....conductrices (elles ont bon goût!) mais ca peut jouer dans la balance hein; Un peu comme pour les citroen ds3 ou autres mini/500 etc....

macho

[snake51]

Reste aussi la question du tarif!

Car à équipements équivalents, la TTS sera beaucoup plus cher... Tout est en option chez Audi...

[bobby3993]

Je ne suis pas macho lol; c'est uniquement une vérité! Pour ce qui est du tarif, le tts sera plus chere effectivement encore que les prix ont bien chuttés ces derniers mois....

[radeon4ever]

Je ne suis pas macho lol; c'est uniquement une vérité! Pour ce qui est du tarif, le tts sera plus chere effectivement encore que les prix ont bien chuttés ces derniers mois....

je te taquinais

[Davidnike]

salut
j'avais une audi tts ba elle est très bien dans les virage et se que tu veu elle bouge pas
mais par conte la place derrière c'est pas la peine faut faire 1m50 et avoir des petit jambes
je les vendus et la bientôt je vais m acheter une scirocco r je vais te dire la différence

mais je te conseille le sirocco r pour l'instant