Public driving SPA, le R et la sax sur circuits

vidéos en tout genre acceptées.

Re: Public driving SPA, le R et la sax sur circuits

Nouveau messagede phil67 » 24 Oct 2014 09:37

La Porsche a l'air d'accélérer un poil plus fort mais freinait 50 m avant :lol:
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Re: Public driving SPA, le R et la sax sur circuits

Nouveau messagede fred bx33 » 24 Oct 2014 10:39

le chgt des jantes c'est pour le poids non ?, les masses non suspendus...
;)
je ne savais pas qu'il y avait une section circuit sur le forum :mrgreen:
je fais aussi de la piste avec une fiesta st pas mal modifié, mais je n'ai pas la chance de faire de beaux circuits comme "EURA", je me contente des circuits proche de chez moi, Mérignac et haute Saintonge, je n'ai pas de remorque :(
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Re: Public driving SPA, le R et la sax sur circuits

Nouveau messagede eura » 24 Oct 2014 11:38

fred bx33 a écrit:le chgt des jantes c'est pour le poids non ?, les masses non suspendus...
;)
je ne savais pas qu'il y avait une section circuit sur le forum :mrgreen:
je fais aussi de la piste avec une fiesta st pas mal modifié, mais je n'ai pas la chance de faire de beaux circuits comme "EURA", je me contente des circuits proche de chez moi, Mérignac et haute Saintonge, je n'ai pas de remorque :(


Bienvenue ici Fred....N'hésite pas à nous conter tes exploits...J'en connais quelques uns qui n'attendent que çà ;)

Le poids suspendu : ce sont des mots magiques pour les amateurs de piste !
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Re: Public driving SPA, le R et la sax sur circuits

Nouveau messagede EkiFr » 24 Oct 2014 11:51

Pas mal ce topic ! Je drapalise ! :D
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Re: Public driving SPA, le R et la sax sur circuits

Nouveau messagede fred bx33 » 24 Oct 2014 12:58

bon je me lance alors, j'étais justement au circuit de haute Saintonge ce week end avec ma fiesta, voilà 2 vidéos que j'ai fait, désolé pour la qualité mais je filme avec mon appareil photo, j'attends ma gopro pour le papa noel :mrgreen:

http://youtu.be/c4GCswuWCz0
<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/c4GCswuWCz0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>


http://youtu.be/1N5vSkxO_jY
<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/1N5vSkxO_jY" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>



ps: fiesta st 184ch/1050kg toyo r888 et c'est peut etre ma 15eme sortie à saintonge ;)
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Re: Public driving SPA, le R et la sax sur circuits

Nouveau messagede eura » 24 Oct 2014 13:16

Eh bien, voilà du concret.... :P Elle marche comme un avion ta fiesta !

Tu accroches du lourd, dis donc....Il va falloir que tu nous en dises un peu plus sur la bête :P

184 cv pour 1 tonne --> plutôt sympa le RPP (doit y avoir eu vidage en règle....)
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Re: Public driving SPA, le R et la sax sur circuits

Nouveau messagede phil67 » 24 Oct 2014 13:58

haha la 911 turbo, il a mis un peu de temps a admettre que la fiesta en avait dans le ventre mais a vite laché l'affaire quand même ! :lol:
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Re: Public driving SPA, le R et la sax sur circuits

Nouveau messagede EkiFr » 24 Oct 2014 14:15

oualala effectivement ! un vrai missile cette Fiesta ! aurais tu la liste des équipements par curiosité ? :)
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Re: Public driving SPA, le R et la sax sur circuits

Nouveau messagede ThreeS » 24 Oct 2014 14:19

Poua, ça envoie du bois ! :D

Tu mets à l'amende tous les mecs avec bcp + de chevaux que toi. Comme quoi, la puissance seule ne sert à rien. Belle leçon !
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Re: Public driving SPA, le R et la sax sur circuits

Nouveau messagede fred bx33 » 24 Oct 2014 17:50

merci, niveau modifs il y a pour le moteur:

ligne complete miltek(4/1-decata-silencieux)+admi bmc ota prise d'air dans l'AB+papillon en 60+acc cosworth fast road+ reprog+ bougies denso ect..
un pont court de 3.82 d'origine à 4.25, en fond de 4eme que je suis passé de 195 d'origine à 165 maxi maintenant.
les rapports sont beaucoup plus courts avec en plus les jantes en 15"(ATS superlight) en 195/50/15 au lieu des 17" en 205/40/17 d'origines donc un poil plus bas, avec un gain de 4kgr par roues :mrgreen:

niveau chassis j'ai gagné +-120kgr en sortant tout l'interieur de la voiture sauf l'interieur des portes avant et le tableau de bord, j'ai aussi un DGL de puma racing(différentiel à glissement limité), des amortos bilstein b8+ ressorts court eibach+ barre anti roulis plus grosse à l'avant et des barres anti rapporchement à l'avant et à l'arriere+ des calles de 10.00mm à l'arriere pour garder le train arriere sur la route :mrgreen:
j'ai peut etre oublier 2/3 bricoles mais c'est les plus importantes modifs ;)
je l'ai acheté neuve en 2006 et j'ai commencé à faire du circuit en 2007 avec des modifs au fur et à mesure, et depuis 3 ans elle ne fait plus que du circuit et c'est depuis là quelle est bien plus vidée.
il me resterait encore l'interieur des portes à faire avec des vitres en plexi, la clim à virer qui fonctionne toujours, les airbags du tableau de bord, l'autoradio et les enceintes :mrgreen:
je peux peut etre encore gagner 60/80kgr et monter des combinés filetés bien ferme pour poser la voiture, elle est encore un peu haute sur patte ;)
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Re: Public driving SPA, le R et la sax sur circuits

Nouveau messagede eura » 24 Oct 2014 18:03

Et c'est maintenant que tu nous dit tout çà ? :oops: Depuis le temps qu'on parle de piste ici, toi tu te concoctes une config de malade et tu n'en parlais pas ? :mrgreen:
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Re: Public driving SPA, le R et la sax sur circuits

Nouveau messagede fred bx33 » 24 Oct 2014 19:27

avais pas vu, pas taper :oops: :mrgreen:
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Re: Public driving SPA, le R et la sax sur circuits

Nouveau messagede guytou » 24 Oct 2014 19:34

:o :o :o :o
bin dis-donc mon Fred , tu as bien le pied lourd toi aussi !!!!!!!!!
tu " t'ennuies " pas , quand tu roules avec ton 160 ???? :D :D :D
c'est si bon de se la " sciroccoter " !!!!
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Re: Public driving SPA, le R et la sax sur circuits

Nouveau messagede EkiFr » 24 Oct 2014 20:19

Ah ouai elle ne rigole pas cette petit Fiesta !!
Belle prépa et super choix de pièces !
Pas étonnant qu'elle marche aussi fort quand on voit la liste de modifs...
Une petite photo du bolide pour accompagner tout ca ? :)
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Re: Public driving SPA, le R et la sax sur circuits

Nouveau messagede fred bx33 » 24 Oct 2014 22:42

guytou a écrit::o :o :o :o
bin dis-donc mon Fred , tu as bien le pied lourd toi aussi !!!!!!!!!
tu " t'ennuies " pas , quand tu roules avec ton 160 ???? :D :D :D

non ça va, et puis c'est surtout son look qui m'a fait craqué.
et puis depuis que j'ai fait une reprog sur mesure (light) chez une connaissance(hred motorsport), je suis passé de 172ch d'origine à 190ch et +30 nm de couple avec seulement 100gr de pression turbo en plus, du coup elle marche bien mieux, ça suffit pour ce faire plaisir de temps en temps sur la route :mrgreen:
je voulais la reprog des polo gti/audi a1 en gros, afin de ne pas prendre de risque pour le moteur ;)
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Re: Public driving SPA, le R et la sax sur circuits

Nouveau messagede fred bx33 » 24 Oct 2014 22:47

EkiFr a écrit:Ah ouai elle ne rigole pas cette petit Fiesta !!
Belle prépa et super choix de pièces !
Pas étonnant qu'elle marche aussi fort quand on voit la liste de modifs...
Une petite photo du bolide pour accompagner tout ca ? :)

une petite photo en pleine action
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Re: Public driving SPA, le R et la sax sur circuits

Nouveau messagede phil67 » 24 Oct 2014 23:34

Elle lève la patte pour faire un pissou ;)
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Re: Public driving SPA, le R et la sax sur circuits

Nouveau messagede bey30 » 24 Oct 2014 23:42

Oua toutes ces modifs, ça me rappelle un copain à moi qui avait la même en bleu, ligne milltek 4en1, boîte à air BMC, ressorts courts et comme à l'arrière il n'y avait personne il avait retiré les sièges, elle était déjà bluffante mais avec tout ce que tu as fait d'autre, elle est diabolique :twisted:

En tout cas c'est une section que je vais suivre de près, il y a de superbes choses à voir et à partager ici :)

En tout cas merci messieurs de nous faire partager ça, je suis comme un gosse à vous lire !
L'endroit où il y a de l'action : http://chat.vw-scirocco.fr/
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Re: Public driving SPA, le R et la sax sur circuits

Nouveau messagede EkiFr » 25 Oct 2014 11:22

Effectivement elle a de la gueule !!!!
Elle est agressive tout en restant sobre et ça j'aime !

une bonne paire de combinés fileté et un bon carrossage et les performances seront encore meilleurs ! :mrgreen:

Pour ce qui est de la reprog tu es clairement dans la fiabilité car si tu voulais, le 2.0l T pourrait acceuillir bien plus que les 190ch ! :lol:
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Re: Public driving SPA, le R et la sax sur circuits

Nouveau messagede fred bx33 » 25 Oct 2014 11:56

EkiFr a écrit:Effectivement elle a de la gueule !!!!
Elle est agressive tout en restant sobre et ça j'aime !

une bonne paire de combinés fileté et un bon carrossage et les performances seront encore meilleurs ! :mrgreen:

Pour ce qui est de la reprog tu es clairement dans la fiabilité car si tu voulais, le 2.0l T pourrait acceuillir bien plus que les 190ch ! :lol:

je parlais de mon scirocco 1.4 tsi 160 pour la reprog, il faisait 172 d'origine et il est passé à 187ch ;)
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